比亞迪要求供應(yīng)商降價10%？李云飛回應(yīng)：議價是汽車行業(yè)慣例，非強制要求

　　記者 李星

　　“與供應(yīng)商的年度議價，是汽車行業(yè)的慣例。我們基于規(guī)模化大量采購，對供應(yīng)商提出降價目標，非強制要求，大家可協(xié)商推進。”​對此，比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在其個人微博上回應(yīng)稱。

　　就在11月26日，有網(wǎng)友在公眾平臺曝光了一封名為“2025年比亞迪乘用車降本要求”的郵件截圖，署名為比亞迪集團執(zhí)行副總裁、乘用車首席運營官何志奇。

　　郵件截圖內(nèi)容顯示，2024年11月18日，在比亞迪成立三十周年之際，比亞迪汽車成為全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企。比亞迪方面預(yù)測，2025年，新能源汽車迎來重大機遇的同時，市場競爭也將更加激烈，進入大決戰(zhàn)、淘汰賽。為增強比亞迪乘用車競爭力，需要整個供應(yīng)鏈共同努力、持續(xù)降本。因此提出要求——“貴司所供貨產(chǎn)品，從2025年1月1日起降價10%”。

　　郵件最后還明確要求相關(guān)供應(yīng)商“切實挖掘降本空間、積極推動要求達成，在12月15日前通過SRM系統(tǒng)將降后價格報給我司(比亞迪)”。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，1~10月，比亞迪向新能源汽車累計銷量超325萬輛，同比增長36.5%。其中，10月，比亞迪新能源汽車單月銷量首次突破50萬輛，達到約50.27萬輛，刷新了全球新能源汽車的月銷量紀錄。