【宅男財經(jīng)｜專家面對面】長城汽車董事長魏建軍近期再次就“惡意競爭”和中國汽車如何更好地“走出去”等問題提出了自己的觀點(diǎn)，他強(qiáng)調(diào)了健康、可持續(xù)發(fā)展的重要性，反對行業(yè)內(nèi)的惡性競爭和不正當(dāng)?shù)膬r格戰(zhàn)，同時，他表示“后遺癥”將影響六七年。

　　北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔認(rèn)為，中國的汽車行業(yè)現(xiàn)在處于轉(zhuǎn)型升級的階段，要從汽車大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)型必須要提高行業(yè)集中度。在這個過程中，價格戰(zhàn)是基本的競爭手段，不僅在中國市場，在其他國家市場也是如此。他舉例，上世紀(jì)初期的美國有幾百家車企，后來經(jīng)過不斷競爭、兼并收購，現(xiàn)在美國形成了以通用、福特、克萊斯勒三家車企為主的局面。

　　張翔提到，中國乘用車和商用車車企數(shù)量加起來有100多家，沒辦法實(shí)現(xiàn)宏觀調(diào)控，而且行業(yè)協(xié)會很難提高行業(yè)集中度，只能通過市場競爭的手段。

　　張翔表示，像長城汽車這樣的傳統(tǒng)車企，品牌多，員工多，主要的銷量靠燃油車貢獻(xiàn)。當(dāng)下，長城汽車資金壓力大，如果企業(yè)虧損，就需要砍掉很多車型，關(guān)閉一些工廠。

　　對于新勢力車企來說，張翔指出，只要車企生存下去挺過難關(guān)，公司市值就會升高，就可以去做其他的業(yè)務(wù)來獲取資金。“站在傳統(tǒng)車企的角度，魏建軍反對價格戰(zhàn)惡性競爭有他的道理”。

　　(記者 董湘依 制作 常晴朗 鄭錚 宅男財經(jīng)出品)